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明知線を往復した後に、未乗であった中央本線の恵那から木曽福島間を乗り終え、二俣線の乗り鉄に向かいました。

掛川駅に停車する二俣線の気動車
二俣線は掛川〜新所原間ですが当時は朝夕に豊橋まで乗り入れる列車もあり、新所原の豊橋側に東海道線をオーバークロスする線路があった、二俣線が天竜浜名湖鉄道に移管されその役目を終えました。
117系の快速電車で新所原駅に付き、二俣線線の掛川行き列車に乗り換えます。二俣線は東海道本線が戦争により被害を受けた時の迂回路線として計画、施設された経緯があります。
二俣線は新所原を出ると、浜名湖に沿って走り、みかんで有名な三ケ日を通ります。かつてはみかんの輸送に二俣線も活躍しました。西鹿島で遠州鉄道に接続し、赤い色の電車が止まっているのが見えました。天竜川をわたり遠江二俣に着きます。遠江二俣は機関区があり二俣線の気動車がここに配置されていました。扇状庫の立派な機関庫がありました。

遠江二俣でのスナップ 遠江桜木駅の出札補充券
途中、遠江桜木で列車の交換を利用して乗車券を買いました。駅員さんが一人でタブレットの交換や乗車券の発売を行い、列車が来るときはとても忙しそうです。二俣線は茶畑の間を走り、再び東海道線に出会い、掛川駅に到着し、二俣線の乗り鉄が終わりました。その後は東海道線の普通列車を乗継ひらすら家路のい向かうのでありました。

掛川駅に到着した二俣線の列車
その後天竜浜名湖鉄道に経営が移管され、遠州鉄道に乗った時に天浜線の単行の気動車に乗り西鹿島から掛川抜けています。
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