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関西でもスイカ
西信貴ケーブルを後にしたおやじはJR俊徳道まで戻りおおさか東線の久宝寺までを乗りこれでJR全線完乗の記録を保持し、関西線に乗り換え近鉄道明寺線、長野線に向かいます。関西地区でもスイカが使えるのでいつもは家に眠っているスイカを持ち出して使う。おやじは私鉄の沿線に住んでいるので日常はオートチャージ機能つきのPASMOを愛用している。関西ではPASMOは使えないのでスイカを復活させた。キップを買う手間がないので便利。柏原で関西線から近鉄道明寺線のワンマンカーの乗り換え、乗り換え時間が僅かであっという間に柏原線の電車は発車する。
余談だが「柏原駅」は全国に3箇所読み方は異なるが、この近鉄道明寺線とJR関西本線の「かしわら」、JR東海道本線の「かしわばら」、JR福知山線の「かいばら」である。柏原をでた道明寺線電車は唯一の途中駅「柏原南口」の停車する、駅をでると大和川を渡る、以前乗った阪堺電車も大和川を渡ったよなぁなどど思いながら目の前の道路の橋をながめる何となく古めかしい橋のように見え自転車で橋を渡っている人もありこわくね〜のかななどと心配をする。大和川を渡りきると左にカーブして道明寺駅に到着。乗り換えは僅か1分で河内長野行き準急に乗り換える。とはいってもここから河内長野のでは各駅に停車するので実質上は各駅停車なのだが。

時間が無く駅名標くらいしか撮れません。

道明寺線のワンマン電車、すでにこらから乗る河内長野行き準急がとなりに到着している。急げ!
道明寺か乗った河内長野行き準急はそこそこの乗車率であった。最初の停車駅の古市で後続の吉野行き急行の接続をとり、長野線にはいる、富田林まで複線でそこから先は単線になり、だんだんと山に分け入って進むような感じになる。日もだんだんと傾いている終着の河内長野は南海高野線との接続駅で、ステンレスの南海電車を見る。ここでも折り返し4分で大阪阿部野橋へむかう。

河内長野駅 河内長野で出発を待つ大阪阿部野橋行き準急となりは南海電車が。
4分で河内長野駅を去り近鉄長野線を往復し古市へここから急行に乗り換え大阪阿部野橋へ向かいます。急行電車は古市〜大阪阿部野橋間をノンストップで走るのは心地良い。大阪阿部野橋で大阪環状線に乗り換える。明日はこの大阪阿部野橋からスタートとなる。天王寺から鶴橋経由で上本町へ、近鉄の上本町駅は近鉄奈良線の着発する地下駅と大阪線の起点でもある地上駅がある。以前は難波から良く近鉄を利用したので地下の方は通ったことはあるが地上駅は行ったことがない。乗らずに残しておくと何となく気分がすっきりしないのでここだけ乗るためにわざわざきた。とはいえたった一駅なので鶴橋から上本町は直ぐに着いてしまう。とりあえず本日の予定は終了あとは本日の宿である天王寺のスーパーホテルに向かうだけ。

上本町駅の様子
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