乗り鉄　阪急電鉄　今津線　乗車記

今津線は西に宮北口を境に今津〜西宮北口と西宮北口〜宝塚と運転区間が分かれている最初に乗り鉄する西宮北口までは1.6kmの区間で途中駅は阪神国道のみです。

今津駅に停車する西宮北口行き電車

ホームに上がるとすでに3両編成の電車が発車待ち、おやじもいそいそと乗り込む今津線の電車が高架を進み阪神国道に停まります。線路の下には駅名の如く阪神国道が走り以前はここを阪神電鉄の論面電車国道線が走っていたのだろうか。阪神国道をでると程なく西宮北口で神戸線に突っ込むようにして到着する。今津方面行きのホームの周りは工事中の様でした。以前は西宮北口駅は神戸線と今津線が平面交差することで有名であったが、現在は解消されこのために今津線の運転形態が西宮北口を境に分断されたのだろう。

西宮北口に停車する今津行き電車右側は神戸線につながる短絡線

おやじはここから夙川に向かい甲陽線の乗り鉄を経て再度今津線の西宮北口〜宝塚間の乗り鉄を行いました。

西宮北口の宝塚方面行きホーム

宝塚方面行きのホームは改良工事がすでに完了しているのかホームも広く、なかほどには売店等もあった。2面2線の配置で降車専用のホームなどもあり、今津側に比べて乗降客も格段に多いように思えます。折しも折り返し電車が到着しかなりの乗客が吐き出されている。電車の編成も長い。平日の朝のラッシュ時には宝塚からい今津線経由の梅田行き直通電車が運転されています。この電車は短絡線を通過するために西宮北口は停車しない。同じ今津線でも宝塚側と今津側ではえらい違いだなと思います。

西宮北口の宝塚方面行きホームはかなり広い

宝塚行き電車で西宮北口を後にします、途中の仁川は阪神競馬場の最寄駅で今日は日曜日で競馬が開催されているようです。どうやら乗客が多いのも阪神競馬場に向う人、あるいは引き上げる人の様でおやじが乗った電車からも仁川で降りる人が多かった。これで西宮北口のホームの広さや電車の編成が長いのも納得できた。そうこうして電車は宝塚に到着しました。案内放送では宝塚大劇場前とも合わせて案内しており、駅名表にもそのように表記があった。

　　
宝塚の駅名表には宝塚大劇場前の併記があった　　　　　　　モダンな宝塚駅

おやじはここからJR福知山線で三田に向かいます。